ちょっと寝坊しまして１０時過ぎに出掛けました｡
念のため予備のプラグ(６番だけど)と電球、工具類を持って出ました｡舟にはセメント袋など４０ｋｇぐらいの重りを積んで｡
Ｆのエアは規定値、Ｒと側車はちょっと低めにしました。

始動は今日もまぁまぁ｡ご機嫌は悪く無い様子｡
そろそろと路地を走って調子を確認｡問題無さそう｡

５０ｋｍ/ｈ道路の街道へ出て早速問題発生！
３速に上げたら「ガラガラ！」と鳴って駆動が滑ります｡
さっそくスプラインかと覗くとそうでもなし。ミッションか･･･。
１，２，４はいいとしてサードはギア抜けするかガラガラ言って前に進まない｡
じゃ、サードは使わない方向で！オッケーーイ！

バーエンドミラーは空が見えたり自分のお尻が見えたりと定まりません｡ちゃんと締めたんだけどゆるゆるです。だめだな。

５０ｋｍ/ｈまで割と普通に出てトコトコ走ります｡本車側コーナーはフロントブレーキングでＯＫ．側車側コーナーは事前の減速と体重移動と腕力ステアリング+Ｒブレーキで何とかなりました｡直線は手を離してもわずかに左に寄る程度です｡ブレは特に感じません｡

車検場に難なく到着｡余り時間が無いので急いで書類の準備｡旧所有者氏名がカタカナしか記載されてないんですが譲渡証の印鑑は適当な漢字でＯＫでした。（百金でいくつか印鑑を買っておきました)係員さんは割と親切です｡ところが名義変更に使う私の住民票を忘れてました｡そうこうしてるうちに午前中はパー。

車検場の昼休みに市役所まで戻って住民票を取得｡とんぼ返りします｡
この前後でプラグの焼けを確認しました｡停車時にアイドリングまで落ちる前にキーＯＦＦして確認します｡低速で走る割にはキツネ色か、やや白い様子｡右のほうが白い傾向｡左右ともニードルを１段上げます｡（何の勘違いかニードルは１番下がっていた）

書類は問題なく終わり，いよいよ検査ライン｡

灯火器と同一性のチェック、オイルパンの滴りだけ拭き取って臨みます｡
すると原動機ナンバーが見つかりません！
見つからないので先に検査を｡
前後ブレーキと光軸｡それだけでした。光軸も適当な割には２回でパス。
再度原動機ナンバーを探しますがやっぱり無い｡ミッションに微妙に近いものがあるがダメ。すがる思いでクリメカさんに電話｡職権打刻の車体は書類の原動機ナンバーは一致しない個体が多い｡とのこと。「職権打刻はそーゆーもんだそーです」と検査員に伝えると、それで通りました｡次回車検でまた突っ込まれるかもよ｡とは言われましたが柔軟な検査員で助かりました｡ま、エンジン積み替えた訳じゃないのでこれはこれで仕方ないわな｡

晴れて検査完了｡車検証受け取り，納税登録してプレートを頂きました！