「庶民にサイドカーを！」

例えばサイドカーに乗りたいと思ったときに、一体いくらかかるのか？これは大きな問題｡なんせ目安らしい目安が無い｡他の皆さんそうで思うのではないか？私はそうだった｡

ざっとネットで検索すると新車でサイドカーを購入するとして側車（サイドカー）だけで大型車用で２００万ぐらい(これは結構豪華)｡ワトソニアン社の中型〜大型向けで６０万から９０万ぐらい。これはバイクとのセッティングと登録費用は別｡プラス、本車（バイク)が必要になる｡

（最近東京都杉並区のブリストルドックスで中型車向け？の側車が取り付け・調整・登録込みで６９万円という雑誌記事を見た｡これだげ明確に金額を明示しているのは珍しいと思う｡評価すべきこと。）

ウラルサイドカーになると、これはサイドカー専用車両（ソロモデルもあるが)なので初めから側車がついている。車検証にも側車付きで３人乗りと記載されている（この辺ウラルは分かりやすい）｡金額的にはウラルジャパンのサイトにあるように車体が１１０万から１２５万。プラス諸費用が２０万ぐらい乗るのであろうか？

（クリメカで販売したデコクラシック、バーバーリアンの２モデルは信頼性が高くお薦め出来る)

中古になるとそれこそピンキリの世界だが、少なくとも安いからといってサイドカー付きの登録がされてない個体だと保険とか車検とかの処理が面倒くさい｡というか個人では不可能っぽいくらいに難しいと思う｡（面倒見の良いショップが見つかれば別かも)

私のお財布ではどうにもならない金額に成ってしまうサイドカー。結局、サイドカーは「お金持ちの道楽」　これが私の感想である｡自動車が普及する以前に荷役車として簡素なサイドカーが使われた時代があったらしいが、現代では明らかに軽トラ買った方が良いに決まってる｡脱線したがこのどうにもならない金額、ましてやメシの種にもならない道楽に１００万からの大金をつぎ込みことは出来ない(苦笑)｡

しかし、ここに私の悪あがきが始まる｡ローンを組まずに割と小出しですむ金額で車体入手、整備、車検をこなす。

そんな大雑把な見切り発車で今日のウラルＭ６７入手、修理、再生に至るのである｡

車　　体：ヤフオクで購入。現金１５万円。現状渡し。整備無し｡ノークレームノーリターンにて。

引き上げ：某工場社長のユニックトラックを借りて愛知県岡崎市まで自分で取りに良く。トラック使用料はご厚意でガソリン満タン返しのみ。労力を考えると５万払ってでも陸送してもらっても良かったかも？

車体解体、不良個所、交換部品のチェック：自前で

外注修理：クリメカさんにて、エンジン持込で以下内容｡修理金額はクリメカさんの承諾をまだ得ていないので掲載出来ません｡

　　　●エンジン解体、組み立て

　　　●クランクシャフト再生　ドイツ業者にて

　　　●シリンダーＯＨ

　　　　　ブラスト、ホーニング、

　　　●バルブガイド製作入替え、シートカット・リフェース、

　　　●コーティング（ピストン、バルブ）

　　　●大容量オイルパン

　　　●ドイツ製ピストンリング

　　　●ハイボリュームオイルポンプ

●他ガスケット等消耗部品

手間と時間は１年５ヶ月かかったが、トータル費用的には中古ウラルの車体金額（８０万前後と仮定して）よりはるかに安いです｡大雑把な話ですみませんが、まぁ、あくまでも目安として、この「トクベツな乗り物」に乗る手段を模索してみて下さい｡きっと楽しいですよ｡

（2005/11/15ｕｐ）