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「つくねコム」愉快な11輪生活のススメ。 ウラル M67 サイドカー 等諸諸
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少年の憧れたる夢の翼それはオートバイ

ホンダドリームCB750の変り種

ホンダエアラ EARA

(休眠中)

とその他2輪車の維持管理日誌。

 

画面右上の「検 索」からサイト内を検索できます。

必要な情報を抜き出して下さい。

 

走行メモなどは数年前のbot攻撃の際に

サーバーからdisられました。

かなり古いバックアップはありますが

萎えたので未復旧です。

 

【総合掲示板入り口】

 

過去の日誌がご覧頂けます。→2004年8月から記載

2007年からは「走行メモ」に逐次UPしてます。

 

そのほかの車両

 

2006年   11号機 ベスパ50s入手。2009年6月譲渡。

2007年12月 12号機 CBX250S 購入。翌年3月売却。早。

2008年 5月 13号機 CBX125F 入手。出番少なし。

2008年 5月 14号機 台湾ベスパ125ES 格安で購入。同年9月売却。早々。

2009年冬  ATC185売却。YF200売却。9号ジェンマ125譲渡。

2009年10月 15号機 SX125R 入手。翌年9月売却。

2010年 5月 16号機 スペイシー125 入手。5月多いな〜。翌年売却

2010年 9月 17号機 BMW K100RS 俄に来たる。

      2度目の検取得。2013年稼動中

2011年 8月 18号機 XL250S 修理済み2012年より実働

        19号機 MT50 修理済み実働

        20号機 VESPA P125X 訳アリ不動

        21号機 CD125 ベンリィ 不動

        22号機 XL125S 不動

        23号機 TLM50 不動

2012年9月  24号機 シルクロード 不動

2013年3月   25号機 フュージョンX セミレストア6月から実動

  2004年08月16日 :: 塗装の準備。

かねてより何色かに全塗装したかった。考えあぐねたがついぞ決まらず早1年余り。

外装は2セットある。ノーマルの緑は前オーナーの思い出も有る(ご在世です)ので残しておくつもりだった。もう1セットは茶色のタンクとこれも緑のサイドカバー。前後フェンダーが前オーナーのガレージから発掘出来ないのが難点で、頓挫していた。

 

それでオークションで気長に物色。数が月を経てフロント車種不明、リヤ「K7」用のメッキフェンダーを各々千円ほどで入手。錆び、腐り、メッキ剥げ多数有り。泥除けとして機能が死んでなければボロでも良いと言う感覚である。ピカピカが好きなエンスー様には理解出来まい。(苦笑) 私的には「味」もしくは「テイスト」である。これを焼いたり磨いたり塗ったりしてそれなりに「見れる」部品にして付けて見た。フロントには風切り板なども・・・。

 

しばらくはこのメッキフェンダーにボックス無しで振り分けカバン、風防という外観で乗っていた。プレスライダーの風味だが現物を見たこと無い世代なのでやや自信が無い。暴走族と勘違いされない作りと「走り」が大切かと。

 

メッキのフロント周りはバイクに関心が浅くとも懐かしい興味を引くらしく町行く人にも好評だった。

 

バイクに興味の無い人にも「カッコイイ」と思わせるのが一番面白いと、私は思う。

 

 

 

 

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