少年の憧れたる夢の翼それはオートバイ
ホンダドリームCB750の変り種
ホンダエアラ EARA
(休眠中)
とその他2輪車の維持管理日誌。
画面右上の「検 索」からサイト内を検索できます。
必要な情報を抜き出して下さい。
走行メモなどは数年前のbot攻撃の際に
サーバーからdisられました。
かなり古いバックアップはありますが
萎えたので未復旧です。
【総合掲示板入り口】
過去の日誌がご覧頂けます。→2004年8月から記載
2007年からは「走行メモ」に逐次UPしてます。
そのほかの車両
2006年 11号機 ベスパ50s入手。2009年6月譲渡。
2007年12月 12号機 CBX250S 購入。翌年3月売却。早。
2008年 5月 13号機 CBX125F 入手。出番少なし。
2008年 5月 14号機 台湾ベスパ125ES 格安で購入。同年9月売却。早々。
2009年冬 ATC185売却。YF200売却。9号ジェンマ125譲渡。
2009年10月 15号機 SX125R 入手。翌年9月売却。
2010年 5月 16号機 スペイシー125 入手。5月多いな〜。翌年売却
2010年 9月 17号機 BMW K100RS 俄に来たる。
2度目の検取得。2013年稼動中
2011年 8月 18号機 XL250S 修理済み2012年より実働
19号機 MT50 修理済み実働
20号機 VESPA P125X 訳アリ不動
21号機 CD125 ベンリィ 不動
22号機 XL125S 不動
23号機 TLM50 不動
2012年9月 24号機 シルクロード 不動
2013年3月 25号機 フュージョンX セミレストア6月から実動
かねてより懸案であった全塗装した外装とパニアケースの取付けにかかる。徐々にだが。
市販のラッカーでオリーブに塗っただけである。磨きもしていない梨地である。
いいのである。
また塗り替える気もするのでクリアも吹かない。
パニアの取り付けステーを作り直したらパニアのフレームの高さが違ってしまった。
ナンバーと干渉してしまうだろう。要調整。叩いたり、伸ばしたり、そんなもん。
ところでこの画像2枚、auの携帯インフォバーで撮った物。PCなる設定にすると結構大きく撮れる。伝送にパケ代はかかるのだが。このサイズなら使える。
パニアケース用のメインフレーム?が付いた。
この後、サイドボックスの枠、更にトップケースを載せるキャリアが付く。
やらなくてもいいのだがせっかくなのでウインカーがランプステーから移動する。
このウインカーはエアラの標準品ではない。K用らしきジャンク品。
箱をつけた後、最後に泥除けが付くとテール周りは終了する。
とっておきの泥除け(デッドストックの当時物)を入手してあるがもったいぶってまだ袋から出してない。
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