少年の憧れたる夢の翼それはオートバイ

ホンダドリームＣＢ750の変り種

ホンダエアラ　ＥＡＲＡ

（休眠中）

とその他２輪車の維持管理日誌。

画面右上の「検　索」からサイト内を検索できます。

必要な情報を抜き出して下さい。

走行メモなどは数年前のbot攻撃の際に

サーバーからdisられました。

かなり古いバックアップはありますが

萎えたので未復旧です。

【総合掲示板入り口】

過去の日誌がご覧頂けます｡→2004年８月から記載

2007年からは「走行メモ」に逐次ＵＰしてます。

そのほかの車両

2006年　　　11号機　ベスパ50ｓ入手。2009年6月譲渡。

2007年12月　12号機　CBX250S　購入。翌年3月売却。早。

2008年 5月　13号機　CBX125F 入手。出番少なし。

2008年 5月　14号機　台湾ベスパ125ES　格安で購入。同年9月売却。早々。

2009年冬　　ATC185売却。YF200売却。9号ジェンマ125譲渡。

2009年10月　15号機　SX125R 入手。翌年9月売却。

2010年 5月　16号機　スペイシー125　入手。5月多いな〜。翌年売却

2010年 9月　17号機　BMW K100RS 俄に来たる。

　　　　　　2度目の検取得。2013年稼動中

2011年　8月 18号機　XL250S 修理済み2012年より実働

　　　　　　　　19号機　MT50 修理済み実働

　　　　　　　　20号機　VESPA　P125X 訳アリ不動

　　　　　　　　21号機　CD125　ベンリィ　不動

　　　　　　　　22号機　XL125S 不動

　　　　　　　　23号機　TLM50 不動

2012年9月　 24号機　シルクロード　不動

2013年3月   25号機　フュージョンX セミレストア6月から実動

続・改装。

世間では台風が通過しつつある午後､体調を見計らって１時間ほど改装を進めた。 ガレージにぶら下がるのは１５年落ちのマウンテンバイクとＫ１用？ＨＭ３４１マフラー、ステップやサイドスタンド、後部ステーのとりまわしの関係で撮り付け出来ずにいる。ロウヅケは設備が無く､手持ちのアーク溶接の腕を上げて切った貼ったするつもりだがいつになることやら。     ガレージが混んでいるので差当たり片方のボックスだけ付ける。車体からのステーは取り回しを変えた。あわせてキャリアをつける。これはＧＳ用らしきジャンク品。   本来、フレームにはグラブバーなどをつけるステーがあったのを撤去しボルトだけで留める。これでナンバーステー周辺の干渉も解消した。   トップケースには仮止めでマジックで印をつけて固定用の穴を置ける。黒い２本のステーは以前使用した小さ目のボックスのときに製作しておいた。元は貰ってきた３ｍｍ厚の端材だ。頑丈過ぎ。   ドリルは出してくるのが面倒でハンダこて（60ｗ）で穴をあける。Ｍ６のボルト穴に大きさぴったり。道具を大事にする方にはオススメできない。   樹脂製なので面設置してやらないとボルトを締めるほど歪んでしまう。たまたま見つかったステーを当てる。９０度向きが違うけど。カット＆穴あけが今日はしんどいので怠ける。       無事完了。   待望の「メットイン｣であるｗ。   忘れちゃいけないサイドボックスの開閉のクリアランスも万全。   後日タンクの載せ変えの為にガソリンを移す。まだ半分入ってる。もっと使っておくんだった。重い。しかも案の定ガソリンこぼして塗装が傷んだ。ラッカー塗装のの宿命である。一気にへこむ。（苦笑）