エンジンオイルは市販の４サイクルのものを使います。エンジンとオートマミッション共用です。ホンダ純正オイルでもいいですし、私はワコーズの４ＣＲだったかな？Ｚ系に強い近所のバイク屋の勧めで使ってます。１Ｌ２０００円ととても高価ですが、鉱物油が良いらしいです。油量はホンダのサイトの諸件（http://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html）にあるとおり５．５Ｌです。Ｋよりも２Ｌも多いです。この油量がひとつポイントでして、停止時＆冷却時のエンジンには、フィラーキャップにゲージついてますがこれで計りながら入れると４Ｌ前後？しか入りません。Ｈレベルを超えてしまいます。まぁ、少なくても割と平気みたいですけどね。うちのは初め、ドレンしたら３Ｌぐらいしか入ってませんでした。このエンジン頑丈なんですね。異音も無かったし、知らずに高速も乗っちゃいましたよ。。。

脱線しましたが、サービスマニュアルがまだ入手できないので憶測ですがオイルレベル管理は以下のように計ります。

●停止時にゲージのＨレベルぐらいまで入れてみる。

●暖気して５分くらい走ってくる。

●アイドリング中にゲージでレベルを計る。

●必要な分を注ぎ足す。

以上は自動車のＡＴミッションのオイルの管理を参考に考えたものです。

以後、現状で１０００ＫＭほど走りましたが特に異常はありません。

また、今回、このときにエレメントは交換してません。

うちのは走行後はブローバイ？らしきオイルが数滴垂れます。

それ以外は目立ったオイルの漏れや減少はないようです。