友達のハーレー(evo)やＳＲと走るとＣＢのライトがとても暗いことに気が付いた。明かに暗い。

計測するとライトバルブ端子部で10ｖしか来ていない（エンジン停止時）。一応以前の電圧チェック時は走行中でバッテリー電圧は13.1ｖを維持していたはず。２ｖの電圧降下（損失）が起きている。たかが２ｖとはいえ17％という損失は小さくない。ハーネスの劣化だろう。

リレーを買って組もうと思っていたがカーショップで新品は￥1200といいお値段。手持ちのフォグランプキットにリレーが入っていたのを思い出し流用する事にする。ライトバルブの３つの端子のうち、Ｌｏｗ側の端子に入る線を切り離しリレーの一次（信号入力）に接続。マイナスはバッテリーの−へ。二次側のプラスはバッテリーの＋へ。二次側の出力をライトバルブＬｏｗ端子へ。
動作は良好。電圧も12ｖ確認（エンジン停止時）。見るからに明るくなった。

参考までにバルブは60/55ｗ　Ｈ４タイプ　ライト本体はヤマハＲＺ250用　高出力バルブの使用は考えていない。本体はガラスレンズだしリレーも組んだので使ってもいいかもしれない、バッテリーも元気だし。その時はＨｉ側もリレーを組んだ方が良いだろうな。焼けそうだ。

長期的には部分的にでもハーネスの更新が必要になっていくのではないだろうか。

フューズボックス、各端子部の手入れでもしてやろうかな。