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「つくねコム」愉快な11輪生活のススメ。 ウラル M67 サイドカー 等諸諸
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それを値段の割りに結構高い水準で可能にするのがウラルです。

その代償に向き合う人間の度量も求めるヤツだと思います。

(本文【ウラルに乗るには】より)

 

 

ウラルM67(650cc1WD)旧ソビエト連邦製

現行のウラル社のIMZ108系とはいろいろと造りが違います。

国営企業時代と民営化後では予算のかけ方が違うようです。

細かい部分での頑丈さが自慢です。1980年ごろにこれと

一台同型車が当時のJSCにより試験的に輸入されたようです。

この車体は愛知の中古屋から引揚げました。それ以前は

長野県に使用の本拠地(廃車証記載)があったようです。

 

※ 海外からと思しきBOTにやられてた時期に、突然いくつかのコンテンツ(記事形式の走行メモなど)が消失しました。日記形式と各コーナーTOPページの記述は無事でした。サーバー管理会社問い合わせたが応答なし。一番重要なデータ群でしたが、古いバックアップはあるが部分バックアップが出来ないのため、対処方法を検討中です。2012/11

 

掲載雑誌

ライトイング2007年12月号にドニペレ苦楽部として。

ミスターバイクBG2006年11月号

ミスターバイクBG2006年 3月号

 

ドニエプル・ウラル・ペレストロイカの会所属

 

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ご質問等受け付けます。お気軽にどうぞ。

 

 2004年6月から日誌掲載。左←のカレンダーから。

 

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必要な情報を抜き出して下さい。

 

 

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 2004年06月22日

  停止。

フラッシングを2回やって、のちに添加剤とオイル入れて、、、このモデルは2L入れると多いよう。フィルターは予備を持ってないんではずさなかったが。攪拌のためアイドリングを開始、20分後勝手に止まる?ガス欠かな?再始動後5分後にまた止まる?あれ?・・・?キック下りなくなった。Σ( ̄□ ̄lll)  プラグはずしたがガソリンは溜まってまない。クリメカかサクマでシリンダとピストンは部品出るのか?

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